预埋槽道初:捆扎第二层网片

预埋槽道初：捆扎第二层网片钢筋时，按照方案设计位置，测量出预埋槽道位置，并将事先电弧焊接电焊焊接好的组成槽道就位；在槽道后面锚钉处，垂直槽道方向，间隔捆扎二根短筋，约长三十厘米；将其挂在建筑钢材在网络上。预埋槽道：一辆车移动就位到特殊位置，起吊模板立即，应用t型地脚螺丝翻过钢模板上预埋件长孔，找寻并调整槽道位置，扣紧螺丝，使槽道紧贴模板，进行。

地铁预埋槽道技能,施工功率可前进三倍

以往的地铁工程施工中,基本上选用的是先混凝土浇注,构成地道两头混凝土墙面及顶部后,再进行剔槽、打洞并设备桥架、管道、及线缆。这不只构---力、幕墙槽式预埋件厂商，物力的---糟蹋,并且管道、线路错落不齐、凌乱jiao织,为后期运营的处理与维护带来---困难。选用地铁预埋槽道技能，施工功率可前进三倍，一同也可节省后期维护费用。幕墙槽式预埋件厂商

与传统的预埋钢板相比，槽式埋件易于预埋、后期施工简单、可调节、不需要焊接、不需要另外做防腐；与后置锚栓相比，槽式埋件定位容易、施工快捷、不存在打断钢筋破坏结构的风险。因此，槽式埋件面世之后迅速在各个行业得到了广泛的应用。一个就是在地铁隧道预埋槽道预埋前，一定要将二衬台车上预埋槽道的里程位置、槽道型号与设计图纸仔细核对，当然了如果遇到施工缝、下锚洞一侧加宽与槽道设计位置有冲突时，一定要及时与设计联系，不得擅自施工。