现浇混凝土大部分是用于产生混泥土墙面和隧道顶端

在地铁站建筑施工中，现浇混凝土大部分是用于产生混泥土墙面和隧道顶端，随后是挖槽、成孔和公路桥梁、管路、电缆线的安裝，这不但导致了很多的人力和物力---源的消耗，并且导致管道不匀称、交叠，给中后期运作的管理方法和维护保养产生非常大艰难，预埋件隧道技术性能够 使工程施工提升三倍，节省中后期维护费用。预埋槽道的应用也是较为普遍的。

预埋槽道技术在厂工程项目中运用较多

说到预埋槽道技术，在厂工程项目中运用较多，之后慢慢在金属幕墙、铁路隧道、公路桥梁、市政隧道与电力工程隧道、城市轨道等行业中应用。预埋槽道技术就是指在管片预制构件过程---c型圆钢预埋件在混泥土管片中,中后期机电工程安装时根据t型地脚螺栓将电缆线、管道、机器设备等固定不动在掘进管片上,能---减少对构造的毁坏,节约安全性時间。

预埋槽道关键运用于各种行业的附件安装

预埋槽道以其有以下优势，因此主要用途颇深，1、装置速度更快。是传统式环槽螺栓装置速率的二倍之上;2、无断尾。减少材料浪费、装置噪音低、---的耐腐蚀;3、槽道有高些的夹持力和抗疲倦抗震等级功效;4、c型钢埋件稳定、无震荡的装置系统进程,合理地下降对职工的冲击性,下降作业者的疲倦度。具有之上4大优势的预埋槽道关键运用于各种行业的附件安装；大中型的有高铁动车、地铁站、大中型地下综合管廊新项目安装附件；管路安装；立杆侧边安装固定不动；电力企业、工业厂房、展览厅等有灵便要求的固定不动；及其人们普遍的电梯轿厢路轨、电梯轿厢边门也是有预埋槽道开展钢筋锚固；有的大中小型机器设备固定不动都能够用上预埋槽道。

与传统的预埋钢板相比，槽式埋件易于预埋、后期施工简单、可调节、不需要焊接、不需要另外做防腐；与后置锚栓相比，槽式埋件定位容易、施工快捷、不存在打断钢筋破坏结构的风险。因此，槽式埋件面世之后迅速在各个行业得到了广泛的应用。一个就是在地铁隧道预埋槽道预埋前，一定要将二衬台车上预埋槽道的里程位置、槽道型号与设计图纸仔细核对，当然了如果遇到施工缝、下锚洞一侧加宽与槽道设计位置有冲突时，一定要及时与设计联系，不得擅自施工。